Pourquoi tant de voitures récentes n'ont plus de roue de secours
Depuis plusieurs années, la galette a disparu de nombreux coffres :
gain de poids, place rendue au coffre ou à la batterie sur les
modèles hybrides, coût évité par le constructeur. À la place, on
trouve le plus souvent une bombe anti-crevaison avec compresseur,
parfois un kit de gonflage seul, parfois rien du tout à part
l'assistance intégrée au contrat. Le jour où le pneu se dégonfle
sur un parking du môle ou devant la maison, cette absence se
découvre au pire moment.
Le kit anti-crevaison : ce qu'il peut faire, et ses limites
Le mastic injecté par la bombe ne colmate qu'une perforation fine,
située sur la bande de roulement, et pour un usage unique : une
fois le produit passé dans le pneu, la réparation définitive n'est
plus possible avec les méthodes classiques, il faudra remplacer.
Sur un flanc entaillé, une déchirure large ou un pneu qui a roulé
à plat plusieurs kilomètres, le kit ne sert à rien — la carcasse
est condamnée. Et par temps froid ou pluie battante, le compresseur
fourni met parfois plus de temps à monter en pression qu'il n'en
faudrait pour nous appeler.
Le repère utile avant d'appeler
Si vous pouvez encore lire les inscriptions sur le flanc du pneu et
repérer l'endroit de la perforation, dites-le nous au téléphone :
ça oriente déjà le diagnostic et accélère le chargement du fourgon
avant le départ.
Ce qu'on fait sur place, une fois arrivés
Que la voiture soit restée près du Vieux Bassin, sur un parking du
plateau ou au bord d'une route de campagne, le principe ne change
pas : on examine la carcasse avant de trancher.
Quand la réparation est possible
Une perforation propre, en bande de roulement, sur un pneu par
ailleurs sain : la réparation de crevaison
conforme à la norme NF U85-200 se fait sur place, à partir de
79 € déplacement compris. Le pneu est démonté, examiné de
l'intérieur, réparé, regonflé à la bonne pression — vous repartez
avec la roue d'origine.
Quand la réparation est impossible
Flanc touché, gomme trop usée, déchirure trop large : le pneu se
remplace, à partir de 35 € par roue posée, fourniture sur
devis selon la dimension. Si l'autre pneu du même essieu est dans
un état comparable, on vous conseille honnêtement de changer les
deux ensemble — jamais un neuf collé à un usé. Si vous préférez
repartir avec une simple roue de secours de dépannage plutôt qu'un
pneu neuf tout de suite, la pose de roue de secours
démarre à 39 €.
Et si la panne survient sur le pont de Normandie ou l'A29 ?
Sur les sections autoroutières et sur l'ouvrage lui-même, seuls les
dépanneurs agréés sont habilités à intervenir : mettez-vous à
l'abri derrière la glissière, gilet mis, et appelez la borne orange
ou le 112. Une fois le véhicule sorti et garé hors de la chaussée —
une aire, une sortie, un parking proche —, appelez-nous au
02 79 00 13 21 : on vous y retrouve avec le pneu ou la roue de
secours qu'il faut.
Une majoration s'applique la nuit (22h-7h), le dimanche et les
jours fériés ; elle vous est précisée au téléphone avant tout
départ, comme le détaille notre page tarifs.
Pour situer l'intervention à Honfleur même,
comptez le plus souvent moins d'une heure.