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02 79 00 13 21

Comment ça marche

Un appel, un fourgon, une voiture qui redémarre.

Le principe tient en peu de mots : votre véhicule ne bouge pas, c'est l'atelier qui se déplace. Voici le déroulé exact d'une intervention, du premier coup de fil au moment où vous tournez la clé.

Urgence pneu / batterie 24h/24

Appeler le 02 79 00 13 21

Le plus souvent en moins d’une heure · jamais de remorquage

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Vous décrivez la panne, on prépare le fourgon

Au 02 79 00 13 21, Chris vous demande l'essentiel : où se trouve la voiture — « parking du môle à Honfleur », « devant la maison sur le plateau de Gonneville », « bande d'arrêt après la sortie d'A29 » —, la marque et le modèle, ce qui s'est passé, et les inscriptions sur le flanc du pneu si vous pouvez les lire. Ces quelques minutes décident du chargement : bonne dimension de pneu, bonne batterie, bon outillage. Le tarif complet, majoration éventuelle comprise, vous est annoncé à ce moment-là — avant tout départ.

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Le fourgon vous rejoint, où que soit la voiture

Sur Honfleur même, comptez le plus souvent moins d'une heure ; au-delà — Côte Fleurie, plateau, vallée de la Risle —, le créneau réel vous est donné à l'appel, trafic du week-end compris. Le véhicule d'intervention embarque tout ce qu'il faut pour travailler en autonomie : machine à démonter les pneus, banc d'équilibrage, gommes des tailles courantes de 15 à 18 pouces, batteries 12V de toutes technologies, mèches et champignons homologués. Ruelle pavée, quai étroit, cour de ferme : si le fourgon ne peut pas se garer contre la voiture, on finit à pied avec le matériel.

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La voiture repart par ses propres moyens

Selon le diagnostic : perforation reprise selon la norme NF U85-200, pneus remplacés par paire quand la gomme est condamnée, batterie neuve posée et testée, ou roue de secours montée et serrée au couple. Dans tous les cas, vous reprenez le volant sur place — nous ne remorquons aucun véhicule, jamais. Et si le diagnostic révèle une panne qui dépasse le pneu ou la batterie, on vous le dit sans détour et on vous indique vers qui vous tourner.

Avant d'appeler

Les questions qui reviennent

Ma voiture est immobilisée sur un parking près du Vieux Bassin : vous arrivez à venir jusqu’à elle ?

Oui, c'est même une situation qu'on connaît bien. L'hyper-centre de Honfleur, ses pavés et ses quais étroits ne laissent pas passer un gros porteur, mais notre fourgon d'intervention, si. On se gare au plus près du véhicule — parking du môle, abords du bassin ou rue accessible — et on travaille directement sur place, sans avoir à déplacer la voiture.

Est-ce que vous intervenez sur le pont de Normandie ou sur l’A29 ?

On couvre les deux rives et les axes qui mènent au pont. Sur les sections autoroutières et l'ouvrage lui-même, la règle de sécurité prime : mettez-vous à l'abri derrière la glissière, puis appelez le 02 79 00 13 21. Selon l'endroit exact, on convient d'un point d'intervention sûr — une aire, une sortie, un parking proche — et on vous y retrouve avec le matériel.

Combien coûte une intervention la nuit ou un dimanche ?

Plus qu'en semaine de jour : entre 22h et 7h, le dimanche et les jours fériés, une majoration s'applique. Elle est chiffrée au téléphone, avant que le fourgon ne parte. Vous connaissez donc le montant complet avant de dire oui — jamais de découverte à la fin.

Pourquoi deux pneus et pas un seul ?

Parce qu'un train roulant se travaille par essieu. Monter une gomme neuve à côté d'une gomme usée crée une différence d'adhérence entre la gauche et la droite, sensible au freinage et sous la pluie. On vend donc les pneus par paire — 2, 4 ou 6 — et on monte toujours les deux côtés d'un même essieu ensemble.

Vous aurez ma dimension de pneu ?

Dans la grande majorité des cas, oui : le fourgon embarque les tailles courantes du 15 au 18 pouces, en tourisme comme en utilitaire. Pour une monte plus rare — gros 4×4, dimension d'origine spécifique — donnez-nous les inscriptions du flanc au téléphone : on commande la référence et on fixe le rendez-vous une fois le pneu en main.

Batterie à plat sur le plateau de Gonneville, vous faites aussi ?

Bien sûr. Les hameaux du plateau, entre Honfleur et l'arrière-pays, sont exactement le genre d'endroits où une voiture qui ne démarre plus reste coincée longtemps. On teste la batterie et la charge sur place ; si elle est morte, on monte une 12V compatible — y compris Start & Stop, AGM ou EFB — et vous redémarrez dans la foulée.